D-kanoten Mjölners Byggdagbok Del 1

Onsdag 9/2 2011
Nu efter lång väntan kom 17 plywood skivor med lastbil. Skivorna luktar lite bränt med svarta tunna spår. Det känns precis som när man var liten och öppnade en ny ask med en balsamodell med flaken som man försiktigt bröt isär. Lastade in alla skivorna och spånplattorna som skall bli bygg giggen i bussen och körde ut till GKF där det lastades in i verkstan bredvid Ola Alanders 82 år gamla Pingvin. Ola och Mikael Hagkvist hjälpte till att bära. Sen fräste Mikael och jag rent bygg giggen och monterade för och aktersektionen. Sen började vi hugga loss delar ur plywood skivorna. Man måste ju bara kolla passformen i pusselskarvarna. Perfekt, de gled ihop med ett lätt tryck. Kvällen gick till mycket prat och funderande över hur vi skall angripa bygget och i vilken ordning.

Torsdag 10/2 2011
Jag knackar loss ännu mera delar..

Lördag 12/2 2011
Vi monterar samman bygg giggen.

Det tar en del tid att organisera alla delar. Detta är delar till luckorna, dessa får vi återkomma till när skrovet är klart.

Spant och bordläggningen i högar.

Durkar, däck och ryggraden.

Det blev massor av delar, men det blev minst lika mycket skräpbitar.

Ingenjören har jobbat på egen hand igen.

Dags att säga godnatt. En av laskarna i bottenborden limmade.

Söndag 13/2 2011
Söndagsmorgon, vi testar bottenborden i giggen. Nu börjar man få en idé om formen.

Lunchavbrott.. entrecote i gryta.

Men det är en delikatess på bänken i solskenet, men isen ligger fortfarande på hamnbassängen.

För att öka farten på limningen av borden, sprider vi ut dem över golvet. Då kan vi limma alla laskar på en gång. Dock känns golvet lite väl kallt. Vi har 20-22 grader uppe på arbetsbänken med hjälp av värme fläkten, men bara 17 grader på golvet.

Nu är det i limpress och avspärrat! Nog för idag.

Måndag kväll 14/2 2011
Najar botten borden med tunn rostfritråd. ovan på här skall ryggraden stå. Då blir det inte plats till buntband

Bunt band är väldigt enkla att trä.

Botten borden “buntade” till köl

Hålen i sidostödet på giggen är inte lätthål utan underlättar att komma åt buntbanden.

Börjar förstå varför fega båtbyggare och konstruktörer gillar akterspeglar. Krökningen av plywooden i aktern blir en utmaning som gör livet lite mer intressant.

Tisdag kväll 15/2 2011
Slipar rent spant och andra delar i “inredningen” och förbereder för att limma de spant som skurits i delar. Även sidohyllan som skall komma in under sidodäcket.

Limmar laskar och dänger på limvikter.

Glasar insidan på centerbordstrummans väggar.

Onsdag kväll 16/2 2011
Hämtar 20 kilo epoxi och glasfiber för laminering av insidan av skrovet.

Torsdag kväll 17/2 2011
Laminerar riktat glas i botten längsskepps.

Lägger på ytterligare ett lager glas och epoxi på centerbordstrummans insida.

Fredag kväll 18/2 2011
Limmar för och akterstävens ryggrad

Lördag 19/2 2011
Plockar loss för och akterstävens ryggrad. Sen slipar vi delarna.

Ute skiner det lite vår sol och det värmer på ljugarbänken.

Vi prov monterar spant och ryggrad.

Nu kan man se hur stor sittbrunnen kommer bli.

En nöjd båtbyggare med sin nya japansåg.

Slipar insidorna på centerbordstrumman. Nu ligger det 2 lager glasfiber väv i epoxi på insidan.

Stefan Granstedt tittar in och fundera över krökningen av aktervåderna.

Valter kikar in och kollar om vi jobbar!

8mm pinnar till hopfogningen av centerbordstrumman.

Det ser ut som det skulle passa ihop!

Pluggarna går igenom sidor och ryggrad.

Epoxi med lite microballonger får att fylla fint.

Epoxi doppade pinnar i hållen.

Nu kan man se likheter i verkligheten och ritningen.

Rolf (som också skall bygga D-låda) kikade in och räckte lite handräckning. Nu är trumman ihop limmad.

Läs vidare i Byggdagbok del 2